|
|
|
|
|
|
|
Net zo makkelijk 
REGLEMENT ZOMERAVONDCOMPETITIE MOTOREN 2008
Organisatie
De Zomeravond Competitie wordt georganiseerd door de Stichting DNRT Zomeravondcompetitie Motoren. in
samenwerking met de MAC Zandvoort. De evenementen vinden plaats onder de auspiciën van de KNMV.
Aard van het evenement
De ZA-competitie is een vervolg op o.a. de TOMS cursus van de Rensportschool Zandvoort en de cursus van de
CRT en is bedoeld om een eerste stap te zetten in de wegracesport. Het zijn wedstrijden met instructie, met een
relatief gering belang, zonder betalend publiek en zonder ruime publiciteit en met een recreatief karakter.
Organisatie Commissie
De organisatie commissie (OC) bestaat uit ten minste 3 personen en vertegenwoordigt de organisator. De OC
beschikt voor het evenement over alle bevoegdheden om het evenement volgens de geldende regels en
doelstelling van de organisator te houden. De OC is bevoegd tot het wijzigen van startvelden en samenvoegen of
splitsen van klassen, het nemen van beslissingen waarin de reglementen niet voorzien; spontaan of naar
aanleiding van reclamaties van deelnemers of officials.
Data 2008
1. maandag 14 april Assen
2. vrijdag 13 juni Zandvoort (Endurance)
3. dinsdag 24 juni Zolder
4. maandag 14 juli Spa (training ?)
5. maandag 11 augustus Zandvoort
6. maandag 25 augustus Assen
7. maandag 15 september Oschersleben
8. maandag 29 september Assen
Deelnemers
Deelname staat open voor personen die hebben deelgenomen aan eerdere Zomeravondcompetitiewedstrijden en
de deelnemers aan de TOMS en CRT 'B'-cursus. Alle deelnemers dienen in het bezit te zijn van een geldige KNMV
'C'-licentie, of districtslicentie. Het is niet de bedoeling dat rijders met een ruime race ervaring aan de ZA
deelnemen, al kan hiervoor in een incidenteel geval een uitzondering worden gemaakt. De organisatie kan
deelnemers zonder opgave van redenen weigeren.
Deelnemers kunnen worden gevraagd om bij toerbeurt op de baanpost te staan ter verhoging van de veiligheid ter
plaatse. Wel zodanig dat ook aan de wedstrijden deelgenomen kan worden. Alle deelnemers dienen de
reglementen en vlagsignalen te kennen. Alle posten moeten voldoende bezet zijn voordat van start wordt gegaan.
Motoren
Deelname is toegestaan met moderne, in goede conditie verkerende motorfietsen in vrijwel standaard uitvoering.
Motoren dienen tenminste te voldoen aan de wettelijke eisen opgesteld door de Rijksdienst voor het Wegverkeer.
Een kentekenbewijs (eigendomsbewijs) moet kunnen worden getoond indien hier door de organisatie naar wordt
gevraagd.
Klassenindeling
S 0 is voor de nieuwkomers en de deelnemers die het nog rustig aan willen doen.
S 1 is voor de rijders met beperkte vaardigheid, voor wie de noodzaak om de maximale rondetijden te realiseren
nog geen prioriteit heeft.
S 2 is de klasse tussen S 1 en S 3 in. Voor snelle jongens, maar nog niet de allersnelsten.
S 3 is voor de rijders met veel vaardigheid en snelle motoren.
F 4 Als S0 en S 1, bij veel deelnemers.
F 5 Als S2 en S3, bij veel deelnemers.
Indien de klassen te vol worden kan een verdere opsplitsing worden gemaakt
In eerste instantie kan een deelnemer zelf zijn of haar voorkeur voor een klasse uitspreken. De wedstrijdleiding zal
2
deze voorkeur zo veel mogelijk honoreren, maar kan een rijder in een andere klasse indelen als daar aanleiding
toe is. Dit kan reeds bij inschrijving, maar kan ook gedurende het evenement plaatsvinden, bijv. om de
deelnemers min of meer gelijk over de klassen te verdelen. In de loop van het seizoen zal/kan de organisatie de
deelnemers volgens de “ranking” indelen.
Tijdschema
Tijdschema's zullen voor ieder evenement bekend worden gemaakt. Door het systeem van inschrijven, op de dag
zelf, kan het noodzakelijk zijn dat een nieuw tijdschema wordt gemaakt, bijvoorbeeld als er meer of minder
deelnemers hebben ingeschreven dan verwacht.
Geluidsnorm
De ZA Competitie kan slechts plaatsvinden met moderne 'fluistermotoren'. Deze dienen voorzien te zijn van een
standaard uitlaatsysteem in goede staat of een systeem met gelijk of lager geluidsniveau (82 dB, norm Rijksdienst
voor het Wegverkeer). Als norm en meetmethode voor het totale geluid zal in eerste instantie een 'vergelijkend
geluidsniveau' worden gehanteerd, vastgesteld door het menselijk oor, met geluidsmeters langs de baan en door
het geluidsmeetsysteem dat is opgesteld door de provincie langs de baan van het circuit. Aan de binnenzijde van
de kuip dient geluidsabsorberend materiaal te zijn aangebracht, zodanig dat het klankbordeffect van de kuip weg
is, dit geldt ook voor de polyesterdelen achter het zitje. Wie afgekeurd wordt, kan niet meer deelnemen. De
geluidsnorm valt in de praktijk zeker niet mee, maar eerder tegen. Heb je meer uitlaten? Monteer dan gelijk de
stilste. Er is geen ruimte voor uitproberen. Uitlaatgassen moeten zodanig worden afgevoerd, dat het niet mogelijk
is banden, remmen of andere rijders te bevuilen.
Transponders
Alle deelnemers dienen in het bezit te zijn van een transponder van het AMB Tran-X 260 systeem. Ook is het
mogelijk een transponder te huren ad € 10, - per evenement.
Keuren
Voor elk evenement dient de motor gekeurd te worden door een official van de organisatie of de KNMV. De rijder
blijft verantwoordelijk voor de goede staat van de motor. Ongekeurde en/of afgekeurde motoren mogen niet
meedoen aan training of wedstrijd. Bij twijfel over technische zaken is het OC bepalend.
Kleding
Voor training en wedstrijd is het dragen van deugdelijke en in goede staat verkerende lederen motorkleding,
schoeisel en handschoenen verplicht. Een Raceoveral wordt sterk aanbevolen, maar minimaal wordt een
Combipak, met metalen rits rondom, die direct aan het leer is vastgezet geëist. Een goede optie voor
Combipakken is, het aan elkaar laten zetten van boven en onder zijde d.m.v. slijtvast garen. Voor reparaties van
het pak moet slijtvast garen worden gebruikt. Een rugbeschermer is verplicht.Het is verboden om piercings,
oorringen of andere sieraden te dragen die het afnemen van de helm kunnen hinderen of voor extra (lichamelijke)
schade kunnen zorgen bij een valpartij. Ook het meenemen van sleutels, portemonnee e.d. tijdens de training of
wedstrijd is verboden.
Helmen
Tijdens training en wedstrijd dient een helm te worden gedragen die vermeld staat op de helmenlijst van de KNMV
(zie ook de KNMV-site, www. KNMV.nl, sport, helmen). Nieuwe helmen die op de lijst staan worden voorzien van
een KNMV-sticker die maximaal 4 jaar geldig is. Helmen die niet ouder zijn dan 3 jaar en onbeschadigd, krijgen
een ZAC-sticker die 1 jaar geldig is. Na een val dient de helm opnieuw te worden gekeurd.
Borgen
Het borgen van olievul- en aftappluggen, oliefilter(deksels), remtangen en uitlaten met staaldraad wordt
aanbevolen.
Sturen
De stuurbreedte mag niet minder dan 45 cm. bedragen.
Open stuureinden moeten zijn opgevuld met een solide materiaal of met een afgesloten rubber handgreep zijn
afgedekt. Het voorwiel mag in geen enkele stand van het stuur en over de totale lengte van de veerweg, de
stroomlijn raken.Er moeten permanente aanslagen, anders dan de stuurdemper, zijn aangebracht om bij een
volledige stuuruitslag een minimale ruimte van 3 cm tussen de handels en de tank- of framedelen te behouden.
3
Gashendel
Het gashendel moet van het zelfsluitende type zijn.
Bedieningshendels
Alle hendels (koppeling en rem) moeten eindigen in een bolvorm met een diameter van tenminste 19 mm die een
geheel vormt met de hendel. De bolvorm mag zijn afgeplat met afgeronde randen, maar moet afgeplat een dikte
behouden van tenminste 14 mm.
Iedere hendel (hand- of voetbediend) moet op een afzonderlijk draaipunt zijn gemonteerd.
Een voetrem die om de voetsteun scharniert moet onder alle omstandigheden bedienbaar zijn, ook als de
voetsteun krom of beschadigd is.
Remmen
Motoren moeten zijn voorzien van tenminste 2 goed werkende remmen, op elk wiel één, deze remmen moeten
onafhankelijk van elkaar werken. Integrale remsystemen zijn toegestaan.
Kettingschermen en spatborden
Bij alle motoren moeten open draaiende delen van de primaire transmissie, de koppeling, ontsteking en
aggregaataandrijving op deugdelijke wijze zijn afgeschermd. De ketting dient aan de boven en onderkant zodanig
te zijn afgeschermd, dat beklemming tussen tandwiel en ketting niet mogelijk is.
Een voorspatbord is vereist, indien er geen stroomlijn gemonteerd is. Een achterspatbord is vereist indien het zitje
het achterwiel van boven niet volledig afdekt.
Afplakken
Koplampglas, stoplicht, remlicht, richtingaanwijzerlampen, voor zover niet in de stroomlijnkuip geïntegreerd, en
spiegels dienen te worden afgeplakt, of te worden verwijderd.
Wedstrijdnummers
De motor dient voorzien te zijn van de bij aanvang van het seizoen verstrekte nummers. De nummers moeten
duidelijk zichtbaar worden aangebracht op de voorkant en beide zijkanten. Gedurende het seizoen kunnen
nummers worden aangeschaft a € 5, - per set, verkrijgbaar aan de inschrijftafel.
De minimale afmetingen van de cijfers zijn: hoog 140 mm,
breed 80 mm.
De lijndikte van de cijfers is 25 mm en de tussenruimte tussen de cijfers is 15 mm.
Middenbok en steun
Het verwijderen van deze delen wordt geadviseerd.
Overige scherpe delen
Niet noodzakelijke, scherpe delen dienen te worden verwijderd of afgeplakt c.q. vastgeplakt zoals
kentekenplaat, voetsteunen passagiers e.d.
Banden
Er kan uitsluitend worden gereden met voor de weg goedgekeurde profielbanden met minimaal een ‘V-code en
moeten zijn voorzien van een DOT nummer of E-keur (geen opgesneden slicks of racebanden).
Profielbanden zijn banden waarin het profiel tijdens de productie door de fabrikant is aangebracht.
Voor een profielband geldt dat voor aanvang van training of wedstrijd de profieldiepte van de hoofdgroeven
tenminste 2,5 mm. moet bedragen. Het zelf aanpassen van het profiel is niet toegestaan.
Het gebruik van speciale regenbanden en bandenwarmers is niet toegestaan.
Het loopvlak van een nieuwe band mag worden opgeruwd, de regels betreffende profieldiepte blijven van kracht.
In geval van twijfel is de beslissing van de OC bepalend.
Aanmelding/registratiegeld
Geschiedt door middel van het opsturen van het volledig ingevulde en ondertekende originele groene
inschrijfformulier, vergezeld van een éénmalig 'registratiebedrag' van € 40 -- per seizoen. Inschrijfformulieren aan
te vragen bij het DNRT.
4
Inschrijving/inschrijfgeld
Betaling geschiedt aan de wedstrijdtafel op de dag van het evenement.
Het inschrijfgeld bedraagt, afhankelijk van de dag en het circuit € 130.00 of € 140.00. excl. transponder
Algemeen
Op de toevoerweg in de paddocks en achter de pits, dient steeds zeer rustig te worden gereden. Pas ook de
snelheid aan bij het inrijden van de pits, max. 20 km. Stoer gedrag wordt niet gewaardeerd en kan het evenement
zelfs in gevaar brengen. Dat geldt ook voor het rijgedrag op de toevoerwegen naar Zandvoort en andere circuits.
Medewerking van de betrokkenen zal het evenement zeker ten goede komen. Het evenement is (gratis)
toegankelijk voor vrienden en familie, zorg dat ook zij zich correct gedragen.
Transport
Bij het defect raken van een motorfiets door technische storing of een val, dient de deelnemer zelf voor transport
naar huis te zorgen.
Belangrijk voor de deelnemers
De Zomeravondcompetitie is geen belangrijk evenement. Kom dus niet met grote teams, grote sponsors of grote
trucks. Zorg dat je ook ruim voor de start van training of manche (ongeveer 15 min.) bij het starthek staat, te laat
komen kan betekenen dat je de training of manche niet op de gebruikelijke wijze kunt starten.
Rijderbriefing
Voor de dag geldende regels kunnen worden aangegeven in een rijderbriefing. De briefing wordt bekend gemaakt
op het tijdschema en is verplicht voor alle deelnemers.
Code 60
Om tijdens een wedstrijd een veilige situatie te creëren of de wedstrijd te neutraliseren, kan er gebruik worden
gemaakt van de paarse vlag; code 60. De rijders zijn verplicht tijdens code 60 een snelheid van 60 km/h aan te
houden. Controle vindt plaats door de tijdwaarneming. Inhalen is verboden.
Opheffen van code 60 gebeurt door het intrekken van de paarse vlag en het tonen van de groene vlag.
Zodra je de groene vlag ziet is de wedstrijd weer gaande.
Geschillen
Bij geschillen t.a.v. het reglement dan wel zaken die niet in het reglement voorzien zijn, beslist de OC.
|
|
|
|
Attachment: 
joepie de poepie 
